TOKYO – Sistem E-Clutch yang dimaksud diperkenalkan Honda pada mesin CBR650R juga CB650R 2024 mencuri perhatian akibat berubah menjadi alternatif sistem gigi konvensional yang digunakan lebih tinggi kompleks juga DCT (Dual Clutch Transmision).
Sistem E-Clutch juga berubah jadi upaya Honda untuk meyakinkan pengendara mendapatkan pengendalian mesin yang dimaksud optimal selain lebih tinggi praktis.
Dalam perkembangan terkini, pesaing utamanya, Yamaha, juga disinyalir sedang mengembangkan teknologi yang dimaksud mirip berdasarkan paten terbaru yang mana diajukan belum lama ini.
Berdasarkan paten tersebut, Yamaha sedang mengembangkan gigi semi-otomatis untuk model MT-07.
Namun, apabila sistem E-Clutch milik Honda permanen mempertahankan tuas kopling juga pedal persneling, sistem persneling pada Yamaha hanya saja menggunakan tombol pada ‘stang’ kemudian tiada ada tuas kopling kemudian pedal persneling pada kaki.
Sketsa paten yang disebutkan juga dengan jelas membuktikan bukan adanya tuas kopling dan juga pedal persneling pada bagian kaki.
Yamaha memperkenalkan sistem sama – yang tersebut dikenal sebagai YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shifting) – pada tahun 2006 melalui FJR1300 namun model yang dimaksud masih mempertahankan tuas kopling juga pedal persneling kaki.
Yang pasti, sistem E-Clutch yang mana dikembangkan Honda dinilai bermetamorfosis menjadi katalis bagi Yamaha untuk juga memperkenalkan sistem persneling yang lebih lanjut inovatif pada MT-07 yang digunakan juga bermetamorfosis menjadi pesaing CBR650R juga CB650R.
Pada pada waktu yang dimaksud sama, oleh sebab itu mesin parallel-twin juga digunakan pada YZF-R7 lalu Tenere 700, ada kemungkinan besar bahwa sistem yang mana identik juga akan diterapkan pada kedua model ke masa depan seperti yang dimaksud ditunjukkan pada sketsa paten kedua. sebuah R7.
Yamaha juga menyarankan agar sistem persnelingnya juga dapat digunakan di mode full otomatis tanpa harus menekan tombol menghadapi dan juga bawah untuk berpindah gigi.
Artikel ini disadur dari Yamaha Siapkan MT-07 dengan Teknologi Gear Semi Otomatis
